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新一代三菱Triton/L200中型皮卡将于7月26日首次亮相，但首款拉力规格车型已经进入首场比赛。继去年的赛事中首次亮相后，由工厂支持的MitsubishiRalliart车队将于2023年8月参加亚洲越野拉力赛(AXCR)。
新款三菱Triton最近以外观坚固的XRT概念车进行了预览，而量产版本则出现在官方预告片中。正在经历最后开发阶段的越野拉力版本出现在官方画廊中，穿着相同的迷彩包装。据新闻稿称，新款拉力赛车“已经完全重新设计，包括车身、车架、底盘和发动机”。该车型符合T1组规则，与原厂皮卡相比有多项升级。
为拉力赛做好准备的Triton改装了通气管、回收安装点、红泥瓣、采用GeolandarM/T轮胎的Work鞋的锁紧轮，以及后床上的额外备用轮。我们还可以看到由于加强的悬架而增加的离地间隙，以及带有防滚架和赛车座椅的精简内饰。
谈及这款新车，三菱拉力车队总监、两届达喀尔冠军得主增冈宏表示：“全新Triton在原有实力的基础上，操控性能、崎岖路面稳定性以及乘坐舒适性得到进一步提升，成为一款全新Triton赛车。”拉力赛赛车。此外，涡轮增压器经过改进，可提高从低转速到高转速整个拉力赛范围内的发动机响应，从而打造出能够应对任何路况的强大拉力赛车。”
6月19日至23日期间，三辆原型车均在泰国考艾国家公园附近完成了约800公里(500英里)的越野耐力测试。事实上，没有出现重大问题，这给卫冕冠军带来了额外的信心，让他们对可能实现二连胜更有信心。三菱工程师将为三辆TritonGroupT1原型皮卡提供技术支持，这些皮卡将由ChayaponYotha(泰国)、RifatSungkar(印度尼西亚)和KatsuhikoTaguchi(日本)驾驶。
2023年亚洲越野拉力赛将于8月13日至19日雨季期间举行。车手将行驶约2,000公里(1,243英里)的距离，其中包括超过1,000公里(621英里)的特殊赛段，穿越泰国、老挝和柬埔寨地区的山区、森林、泥泞道路、河流渡口等。
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