5月31日，中国物流集团国际速递供应链管理有限公司（以下简称中物国际速递）在河南郑州经开区揭牌，这标志着中国国际速递公司正式开始运营。

但是在国际快递业务方面中国国际速递并不具有起步优势，同为国家物流队的中国外运和中远海运物流都有介入国际快递或电商物流服务；而民企中菜鸟、顺丰等企业已经深耕多年。

为何中国物流集团在此时开展国际快递业务？这赛道怎么赢？本期《掌链》为你带来报道。

(资料图片)

一、“国家队”入局高品质国际快递

中国物流集团国际速递供应链管理有限公司是中国物流集团旗下的二级子公司，成立于2022年9月29日，并于同年10月5日将全国总部定在河南郑州，2023年5月31日正式揭牌运营。

中物国际速递注册资本10亿元，法定代表人为中国物流集团旗下中国物资储运集团副总裁李勇昭。

（中国物流集团国际速递供应链管理有限公司 李勇昭）

1.为保国际快递安全？

2022年，俄乌战争爆发前夕，作为俄罗斯国际快递两家最大服务企业的美国UPS、FedEx先后宣布暂停向俄罗斯、乌克兰提供送货服务。

到2022年中国芯片进口额为4156亿美元，占全球芯片需求量的72.5%。而芯片进口运输几乎100%依赖航空物流。2019年，华为公司两个包裹被FedEx私自转寄美国，此举配合美国政府打压华为，敲响中国国际高端快递警钟。

截至2022年，我国快递业务量已连续8年位居世界第一，但作为全球最大规模快递市场，中国超过80%快递企业不过在快递电商消费品，除顺丰一家外，大部分企业没有国际网络，没有航空运力承担高端制造企业的芯片、药品快递。

我国国际快递确实在高附加值产品市场空缺的问题,此时中国物流集团进军国际快递，能否在高附加值产品国际快递方面为中国扳回一城？

2.国际速递的定位

耐人寻问的有三点：一是，中物国际速递虽名为国际速递，但公司名字带着“供应链管理”；二是，中物国际速递虽名为国际速递，但经营范围首条为“供应链管理服务”；三是，中物国际速递虽名为国际速递，但所属行业为“多式联运和运输代理业”。

中物国际速递不仅仅是递快递，更重要的是做好中国自己的国际供应链体系，做好一条快链才是主要目标。中国快递行业正从“快递”服务走向“快链”服务，为生产制造企业高时效、高附加值物品提供高效供应链服务即“快链”服务。

3.为何选在郑州

因为富士康智能手机等高附加值产品需要国际快递。

2010年富士康刚刚决定落户郑州时，富士康创始人郭台铭提出“我之所以将产业选择在郑州，是因为我看上了这里的飞机场、人口和位置。”

后来全球约有90%的iPhone从中国生产出去，其中的80%以上都是从富士康的郑州产业园生产。空运物流是手机等高附加值产业的联体保障，如果郑州没有先进的航空物流体现，恐怕富士康也不会把最大生产基地落户郑州。

但随着富士康跟随苹果公司供应链转移美国等地，中物国际快递的需求支撑有多少？

二、中远物流和中外运做的怎么样?

此前提及中国物流集团入局国际快递已经不占有时间优势，中国外运等也开展了国际快递业务。

2023年3月27日中外运发布了2022年的财报。其收入和利润主要集中于代理及相关业务和专业物流，对于电商业务其2022年营业额和利润分别同比下降16.67%和28.89%。

但中国外运曾是唯一一家对外的物流企业，当时国际四大快递UPS、Fedex、TNT、DHL都以中国外运为跳板进军中国，但随着中国物流市场开放，UPS、Fedex、TNT三家撇开中国外运单飞，中国外运在国际快递市场起了个大早，却落了个空壳。

目前中外运国际快递拥有广泛的全球快递网络，覆盖200多个国家和地区，能够满足客户不同的需求。公司的快递服务不仅仅支持跨境电商、B2B贸易等，而且在全球航线上有着丰富的经验和资源，在国际物流运输领域处于国内领先的地位。

但对于手机、芯片等高附加值产品的运输仍缺乏一定的竞争力。

三、跨境快递被民企主导

阿里、顺丰、圆通、京东等企业这几年都在不断寻求出海从而扩大自己的市场。对跨境物流而言顺丰、圆通、京东都组建了自己的航空公司。

而中国物流集团此番杀入国际快递行业会对一众民企造成一定影响吗?

根据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，DHL(德国敦豪)、FedEx(美国联邦快递)、UPS(美国联合包裹)和TNT(荷兰天地)国际快递四大巨头目前占据了中国国际快递市场75%的份额。而在高附加值商品领域，美欧快递巨头更是垄断中国国际快递市场90%以上份额。

1.顺丰国际：2023年3月，在顺丰公布的2022年财报中，顺丰提及加快国际化发展步伐。目前顺丰是中国第一大、全球第四大快递物流综合服务商。顺丰2022年正式投入运营的花湖机场也对比全球最大的货运机场孟菲斯机场。

而国际业务目前也成为顺丰主要的方向。2021年，顺丰收购了东南亚最大老牌物流与供应链服务企业嘉里物流，将其航空、货代、海运、国际合同物流等优势纳入大顺丰体系内。自收购嘉里物流以来，供应链及国际业务已成为顺丰除快递以外的第二大业务，占比达35％。

2.圆通国际：在2022年喻渭蛟就提出了“世界物流看中国”的豪言，而2023年圆通的年度会议明确提出“国际化成圆通重攻任务”。目前圆通是通达系中唯一拥有自有飞机的企业，而拥有自己的飞机也是圆通国际化的重要基础。

今年4月，嘉兴全球航空物流枢纽项目在嘉兴市举行了开工仪式。从2018年圆通与浙江嘉兴政府签订的战略合作协议到如今终于被批复，圆通的国际化之路取得实质性进展。

３.菜鸟国际：在胡润《2022年中全球独角兽榜》，菜鸟网络以1800亿占据全球物流类独角兽企业榜首．此外菜鸟在全球物流领域，拥有 9 个海外自营分拣中心，物流业务覆盖全球 200 多个国家和地区，日均跨境包裹量超过 500万件，位居全球前四，与全球三大快递巨头 FedEx、DHL、UPS 处在同一梯队。

编辑：冰河

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