看着丰田埃尔法和雷克萨斯LM如此受欢迎，相信所有的豪华品牌都会羡慕妒忌恨。而传统的几个豪华品牌，除了奔驰有V-Class之外，其他没几个有推出MPV车型。

(相关资料图)

而近日就有海外路边社消息指出，奥迪在加速转型电动车的同时，也在密谋计划推出品牌历史上首款MPV车型。问题来了，奥迪轿车是A系列，SUV车型是Q系列。那么MPV车型会叫做什么系列呢？

早在之前，奥迪已经推出了一款叫作Urbansphere的概念车，其实这并非空穴来风。它设计诞生于奥迪位于北京和英戈尔施塔特的设计工作室。这款车型不是传统跨界车，而是更加类似正儿八经的MPV。不过从图片来看，它的比例是具有欺骗性的，看起来是普通的微型货车大小。但实际上，Urbansphere概念车比奥迪A8L要长。这款豪华电动MPV的长度为5.51米，比A8L长。由于有大量的表面积可以利用，奥迪设计师在设计上进行了许多创新。

前部采用了奥迪标志性的单框格栅，以八边形的形状进行全新诠释。格栅内集成了一系列LED灯。3D数字光结构被排列在“动态浓缩像素区域”内。矩阵LED大灯位于格栅上方，外观极其时尚。玻璃面积非常惊人；挡风玻璃无缝地延伸到后部，让人联想起战斗机的外形。

这款零排放的奥迪概念车采用了巨大的24英寸气动优化轮毂，并且不使用传统的后视镜。取而代之的是，它的A柱上有细长的面板和摄像头。车门采用对开式设计（前后均如此），没有B柱。前后部之间的协调非常出色，后部也采用了数字化表面和带有3D像素灯的设计。车顶线条平缓地延伸至后部倾斜的后风挡玻璃，同时巨大的四部分扰流器让奥迪货车看起来很运动——这个词并不常用于货车，但奥迪做到了。

内饰看起来非常宽敞，轴距为3.4米。后排座椅可以旋转，最多倾斜60度，以至于后排乘客可以面对面地坐着。他们还可以伸展双腿。车尾还配有一个巨大的垂直旋转式屋顶透明电影屏幕，供后排乘客使用——类似于我们最近在新款第七代宝马7系和i7上看到的屏幕，但形状独特。

这并不是驾驶舱中唯一的屏幕。前排座椅靠背上配有类似于客运航空公司上看到的“隐私屏”。奥迪urbansphere概念车的另一个亮点是可收放式方向盘和踏板。该概念车可实现四级自动驾驶，因此方向盘可以被塞进仪表板后面，而踏板可以隐藏在脚部踏板区域后面。此外，奥迪还在扶手上添加了虚拟现实投影。

车内并没有娱乐系统屏幕和数字仪表盘，而是在挡风玻璃下方的木质表面上进行视觉投影。用户可以使用车门内饰上的旋转环控制菜单（MMI无触摸响应）。此外，车内还慷慨地使用了可持续材料。内饰没有使用任何化学物质，座椅采用Econyl（回收的聚酰胺）制造。

性能方面，现在研发新车的话大概率不再采用传统燃油动力系统了。而且不要忘记之前奥迪已经签署了一份谅解备忘录，计划扩大与上汽合作，以增强在中国市场的竞争力。该公司计划与上汽共同开发电动车型，首先从在中国目前没有产品的一个细分市场开始。奥迪可能会借鉴智己L7所采用的电动车平台。

这款中国汽车品牌的平台采用了800伏特的电池架构，意味着基于该平台的电动车可能利用350千瓦的充电功率。然而，它只能用于开发轴距在2800-3200毫米之间的车辆。也许，如果奥迪认为PPE成本太高的话，它将从上汽借鉴另一个电动车平台来生产奥迪MPV。

奥迪并没有提及电动MPV的正式量产计划，Urbansphere在目前阶段纯粹是一项设计研究。假设奥迪的产品规划人员得出积极的商业案例，并得到了德国英戈尔施塔特的高层支持，它可能会在本十年中进入中国市场。对了，除了奥迪蠢蠢欲动之外，沃尔沃同样也在密谋研发MPV车型。不过沃尔沃好像相对轻松一点，因为已经有现成的极氪009可以借鉴。

各大豪华品牌，最近都陆续争相推出MPV了，大家觉得奥迪MPV有希望么？欢迎到评论区留言互动，发表你的观点。

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