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网易汽车8月20日报道智能化为汽车带来前所未有的驾乘新体验，从以前外观内饰配件的个性化，进入到现在自动驾驶时代，开始更多关于驾驶方式、底盘调校的个性化“定制”，通过充满智慧的底盘“大脑”得以辅助甚至决定脚下的驾驶，满足既要又要也要的多场景需求。

近日就体验到了蔚来ES8（参数丨图片）旗舰车型的智能底盘。蔚来ES8通过高性能、高安全、高智能的底盘系统，综合打造出驾乘的极致舒适及多场景应用体验。智能底盘的核心是软件+硬件的协同工作，ICC智能底盘域控制器、ISS智能舒适刹停、扭矩控制、刚度控制、进入和推出的控制等技术手段， 搭配双腔空悬和CDC的减震性能等硬件支持，使蔚来ES8的表现就是一个“稳”。

(资料图)

底盘的大脑：自研ICC智能底盘域控制器

蔚来是国内首家自研ICC智能底盘域控制器的汽车厂商，真正意义上的实现了底盘的智能化。它是全新ES8底盘的“大脑”，可以对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面设计和调教，目前已经集成了冗余驻车、空悬、减震器等控制功能，同时还支持跨域融合的高级别自动驾驶场景，通过FOTA升级，可实现灵活、快速迭代。

基于ICC智能底盘域控制器，蔚来在全新ES8上提供了十种适应不同风格和路况的驾驶模式。比如，悬架实现了-50mm~+40mm的大跨度高度调节范围，适应不同的路况需求；比如，提供舒适/运动/运动+驾驶模式，多档基础悬架刚度选择，迎合不同的驾乘风格喜好。

底盘拥有更大的带宽，为确保自由感，底盘各项设计考虑用户多场景，自定义项丰富，满足不同用户多种使用习惯、使用场景。

所谓自由感，即当你希望享受加速的乐趣，可通过选择运动及运动+模式，达到4秒级百公里加速的快感；而当你需要为家人、为客户、为合作伙伴提供舒适的稳定感时，智能底盘则会通过调整悬架范围、刚度选择，让每一个不平稳的路面反馈，都被阻隔、被消化，达到车内的始终稳定如一。

首搭双腔空气悬架 第三代CDC加持，兼顾极致舒适性与驾驶性

蔚来ES8是国内品牌首款搭载空气悬架的车型，发展至今全新ES8，首次搭载智能双腔空气悬架，采用前双叉臂+H-Arm多连杆式后悬架系统，与第三代CDC连续可调阻尼减震器，根据路况智能调节底盘刚度，在激烈驾驶时提供更好的侧向支撑，让车身姿态更稳健，同时在颠簸路面能够更好的吸收路面冲击，让乘坐体验更舒适、更平顺。

这套搭配完美兼顾了极致的舒适和极致的车身控制，同时针对不同的驾驶使用场景，通过对于空簧双腔电磁阀毫秒级的动态控制，让ES8这款大型SUV在各种驾驶场景、驾驶风格下都能用尽最佳的控制参数，做到车身的收放自如。

舒适性已不必赘述，意想不到的是在一个六座大型SUV车型上，感受到了驾驶的刺激感。

全新ES8标配蔚来自研高性能双电机智能四驱系统，最大输出功率480kW，最大输出总扭矩850Nm，零百加速仅需4.1秒；同时，全系标配前后通风散热盘，全系高性能固定式卡钳+ibooster，全新ES8首次标配Brembo六活塞制动卡钳……就是说，速度加得起，刹车停得下。

智能化底盘的DNA：可自主迭代升级

智能汽车的核心优势之一，就是可通过系统的不断迭代升级，让用户的驾乘体验不断升级，真正做到常用常新。从2022年8月至今，ES8第二代车型，已经历过4次迭代升级。

蔚来预计8月31日，发布Aspen3.4.5/Alder1.2.5软件，届时蔚来将向101923位一代空悬车主全量推送最新版本空悬优化软件版本，让用户也能感受到持续迭代带来的全新驾乘体验。

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