半程马拉松赛道上的机器人，似乎没有想象中那么厉害，甚至让一些网友颇感失望。

这也很好理解。创新从来不是一条直线，因为创新总是奔跑在“无人区”。一些未来产业更是如此，难有先例可借、没有模式可循，只能从一步一步试错开始。就像SpaceX的星舰在爆炸声中迭代重生，中国新能源汽车在质疑声里破茧成蝶，任何颠覆性技术的成熟都要经历“摔打期”。而“摔跤”必然会伴随着一些质疑与嘲笑。

1804年，当第一台蒸汽机车在铁轨上以每小时8公里的“龟速”行进时，不少围观者嘲笑它“还不如马车快”；当爱迪生改良的碳丝电灯在1879年亮起微弱光芒时，煤气灯公司也曾讽刺这不过是“昙花一现的玩具”。回望技术史，那些改变人类文明进程的突破，其“第一步”往往始于踉跄。而今，它们早已成为现代文明的基石。

带着这种历史纵深感看问题，我们对马拉松赛道上那些跌跌撞撞、步履蹒跚的机器人，自然就多了一份信心和宽容。毕竟，谁的成长路上不摔跤？摔倒并不可怕，摔倒再站起来就是了；发现问题并不可怕，发现问题再解决就是了。怕的是因为害怕摔倒而放弃抬腿，因为恐惧犯错而裹足不前。科技创新亦如人类学步，要学会走路，先学会摔跤，想找到发展的正确方向，问题是最好的标尺。

北京亦庄的这场“人机半马”，全程超21公里，这意味着，采用双足步态的人形机器人要完成约25万次精密关节运动；一共要拐14个弯儿，转弯角度至少有90°，这就需要机器人具备精准的路径规划和灵活的转向能力。可以说，这种长距离与复杂度并存的场景，对人形机器人是一次极限的“压力测试”。

测试就是为了成长。正如业内人士所说：“跑完全程的机器人固然可贵，但中途退赛的故障数据亦值千金。”机器人的每一次跌倒，都记录着关节结构改进的密码；跑冒烟的电机，倒逼着散热技术的突破；中途断电的尴尬，推动着能源管理的革新。因此，“斩金夺银”不是目的，为“跑”而“跑”亦非所求。更重要的是在奔跑的过程中，解决技术问题、工程问题，乃至机器人从实验室走进工厂、走向生活服务场景的产业问题。从这个角度看，机器人步履蹒跚的一小步，却是产业发展的一大步。

星辰大海的抵达，需要时间的沉淀；新兴产业的跃迁，也需要耐心去孵化。在发展新质生产力的热潮下，如何看待探索中的曲折，能否培育对创新的宽容氛围，对未来产业培育壮大至关重要。

机器人完赛不是终点，而是技术进一步优化、产业链继续协同创新的起点。跌倒的划痕或许就是明日的勋章。相信有朝一日，赛场上健步如飞的人形机器人选手会对我们说：这不是我的黑历史，而是我的来时路。

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